骆驼牌香烟,叶剑英传

2019-10-30 作者:银河国际网址手机版   |   浏览(126)

  一海外谋生

为骆驼,走万里

美军订单引发的思考

  叶剑英离开东山中学,回到横山,一边帮助父母料理小店铺的杂事,一边坚持自学,终日不懈。1916年,他到横山新群小学去教书,很快成为学校里受欢迎的教师之一。

随着市场上香烟品牌越来越多,竞争也越来越激烈。香烟制造商们采取了花样繁多的营销手段来吸引更多的消费者。当时最流行的花样是发放奖金和奖券。很多香烟制造商在每个烟盒中夹放一张奖券,等奖券积累到一定数目后,分别能换取免费香烟一包、现金若干或其他小玩意。刚开始的时候,确实能起到一点效果。但这毕竟不是解决问题的办法,很快顾客就厌倦了这种方式。

1950年,朝鲜战争爆发。战争使丰田汽车公司“起死回生”。公司的裁员计划还没来得及执行,就收到了大量的美军订单。美军向日本订购卡车,除了因为从美国本土运送战车到朝鲜运费昂贵之外,时间上也来不及。战争给丰田汽车带来了机遇。从1952年到1962年,美军一直向丰田公司采购卡车。

  日子一天一天地过去。叶剑英尽管从教学中找到一些乐趣,但仍不能填补心绪中那难言的寂寥。他是个有抱负的青年,本想在中学毕业之后,到省城或北京、上海去继续深造,掌握更多救国救民的本事。可是,父母的艰辛,弟妹的拖累,家境的困苦,成了他实现理想的羁绊。后来,叶剑英打听到上海有个“南洋公学”,专门招收南洋华侨子弟。他想到4个怕父都在南洋,便提笔给在马来亚怡堡的伯父们写信,倾述自己的想法。不久,三伯父的儿子叶宜桐从南洋回信告诉他:四个伯父漂泊南洋,日子并不好过,向来是各谋各的营生。直到最近,几个兄弟感到这样只凭各人的力气苦熬,不是长久之计。经过几番商量,才凑起一点款子,准备租一个锡矿来挖,如果搞得好,有钱赚,就送你到上海读书;如果赚不到钱,你就来南洋帮伯父作生意吧。

雷诺兹看到了遍发奖券造成的后果,决定采取不同的营销手法。首先,他降低了“骆驼牌”香烟的价格。当时,同样档次的烟为15美分1包,“骆驼牌”则降为10美分1包;接着,“骆驼牌”的包装盒上印了一条十分醒目的标语:“不要期待奖券和奖赏,骆驼香烟禁止使用它们。”这就表现出“骆驼牌”香烟一种高贵的立场,这一鹤立鸡群的举措,果然使消费者觉得“骆驼牌”不同凡响:它既然不必靠发奖来进行促销,就必然有令人信服的优良品质,况且它的售价又比别人低!于是,“骆驼牌”的销售量节节上升。

在生产卡车的同时,因为出租车需求量的急剧增大,丰田也开始研制开发小轿车。1955年1月1日,丰田推出了第一种小轿车的车型,定名为“皇冠”。英二直接参与了开发研制,因此亲自把第一辆“皇冠”车开下了生产线,接着又造出了豪华“皇冠”车。英二说:“皇冠车完全是自力更生造出来的,标志着丰田汽车工业公司走上了轨道。”当年,皇太子明仁(现在的天皇牱蚋镜焦司视察,明仁皇太子还亲自驾驶“皇冠”车在英二陪同下到厂区兜了一圈。

  叶剑英读罢这封信,知道怕父和堂兄关心自己的前途,心中升起了希望。

在激烈的市场竞争中,“骆驼牌”香烟终于依靠优良纯正的品质、与众不同的口味、新颖别致的包装和独树一帜的营销手段,获得了广大烟民的认可和喜爱,市场占有率远远胜过其他品牌。

在“皇冠”轿车的成功上市为转机,日本第一辆平头卡车“TOYOACE”、大型柴油机卡车DA60、排量1000cc的“日冕”轿车等相继问世,一时间形成了蔚为壮观的丰田车阵容。

  他天天盼着来自南洋的好消息。可是盼了很久的第二封信却说,伯父们因租来的锡矿被连日大雨冲垮,破产了。

雷诺兹并不满足云丝顿的销售,他想的是整个美国的市场,再接再厉的“骆驼”乘胜追击,很快冲破了地区性的经销网,直接向全国各地销售。它那充满魅力和异国风情的广告在硝烟弥漫的广告战中脱颖而出,“骆驼牌”成为第一个在全国范围内销售和促销的香烟品牌,它的销量几乎呈几何级数往上翻。1914驼牌”香烟的销售额达到4.5亿美元;1915为23元;191710亿美元;1920破了200,占美国所有品牌香烟销售量的一半,创造了令人咋舌的销售奇迹!

1958年,丰田正式成立了自己的研究所,并开始着手建设日本第一家专门生产轿车的工厂,这个研究所为以后丰田的不断更新改进提供了强有力的技术支持。

  这封短信,像一盆冷水浇灭了叶剑英心中去上海的希望之火。他失望了,也清醒了:生活的道路要用自己的双手去开辟。他听从父兄们的劝告,决定到南洋谋生。1916年冬,父亲帮他找到一位“水客”叔叔,带着他乘船到了香港,转上了去南洋的轮船。经过十多天的漂泊奔波,好容易来到了马来亚怡堡。

“骆驼牌”成为名闻遐迩的著名品牌,这是雷诺兹的成功之作,更是得意之作。令人叹服的是,他不仅创造了一个“骆驼”品牌,而且营造了一种“骆驼氛围”,成为一种象征和寄托。

1967年10月,中川社长猝死。当月,丰田英二因人所公认的能力和业绩而出任社长。在就职后的首次记者招待会上,有记者问:“是不是因为你是丰田家的人才当上社长的?”英二斩钉截铁地回答说:“我想,因为我适合做社长,所以才被选上的。”

  怡堡,是马来亚西部霹雳州的首府,是一座濒海的美丽山城。

一次世界大战的爆发给“骆驼”带来了一个销售巅峰,当时,作为美国军队给养的一部分,“骆驼牌”香烟由美国士兵带到欧洲,从而使“老小伙”开始走向国际市场。在第二次世界大战期间,这只“骆驼”又跟着美国军队走向世界各地的战场。在残酷的战争中,疲惫的美军官兵们以吸上“骆驼牌”香烟为最大的自由和快乐,于是“骆驼牌”香烟又被寓以新的含义——自由。后来,这一含义又被众多好莱坞有魅力的、吸烟的明星们阐释得更加深入人心。

不要忘记,在此之前,丰田英二已经在汽车的最前沿阵地工作了几十年了,没有人比他更有资格,更有技术和经验,在他的带领之下,丰田一步步壮大。

  叶剑英来到这里,按着堂兄叶宜桐写给他的地址,在一处又破又窄的“鸦鹊屋”里找到了三伯父。然后又去拜见其他三位怕父。伯父们都表示经济拮据,暂时爱莫能助。堂兄叶宜桐在一家公司里当个小职员。自从堂弟来了以后,他成天忙得团团转,到处给他找门路,谋事做。好不容易求人说情,打通关节,雇他做事的那家公司经理才答应见一见叶剑英,看能派他什么用常在经理门前,叶宜桐这个小职员轻轻敲着门。过了好一会儿,只听里面“哼”了一声。

由此,“骆驼牌”几乎成了美国香烟的代名词。凡是有利于“骆驼牌”香烟生存和发展的任何机会,不论是关于营销还是人们思想所及,雷诺兹都会精心加以利用,决不轻易放过。他把“骆驼牌”香烟推向了耀眼的顶峰。

1973年,随着第4次中东战争的爆发,世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说,整个经济活动全都受到巨大影响,马上陷入了极大的混乱之中。战后初期的恶性通货膨胀再度席卷日本,对汽车的需求也一落千丈。面对经济大恐慌,丰田英二没有着急慌乱,而是将新的起点瞄准在资源的有限性上,有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动,使公司渡过了难关。

  兄弟俩走进去,只见经理坐在宽大写字台后面的高背沙发椅上,正在看报纸。两个年轻人向他行礼、问候,他屁股没有欠一下,头也没有转一下,两眼继续盯着报纸。

1919德·雷诺兹走完了他68人生道路,悄然离开了人世。他的离去,对“骆驼牌”香烟来说,固然是一个无法弥补的重大损失,然而这只“骆驼”已经长大了、成熟了,即使它的创始人已经离去,它也能创造属于自己的辉煌。

1970年,由于美国议会通过了限制汽车尾气排放的“马斯基法”。日本也于1974年(昭和49年)颁布了同等标准的限排法规,并且更加苛刻,尽管国内一片沸沸扬扬的反对之声,但丰田英二决定,在达不到标准前,任何产品都不能上市,最终,在公司研发人员的努力之下,丰田是第一批达到标准的少数几个,丰田的所有车型都达到了标准,成为日本乃至世界的骄傲。

  叶宜桐小心翼翼地介绍自己的堂弟。

1920场高尔夫球赛的间隙,一名高尔夫运动员走向观众席,向其中一名观众要了一支“骆驼牌”香烟,并很有感慨地说:“为了得到一支‘骆驼’香烟,我愿意走一里路。”从此,这句话成为了“骆驼牌”香烟的又一个著名广告语。在接下来的30中,“骆驼牌”香烟的广告中一直重复着这句话,直到今天。

1974年,丰田财团成立,丰田英二担任理事长。丰田财团资产达数百亿日元,以汽车工业为主体,进行各个经济领域的投资。丰田英二为了培养企业人才,创办了丰田工业大学、丰田中央研究所、国际经济研究所等一系列的教育、科研机构。

  经理跷着二郎腿,吐了一口烟圈,才抬起眼皮瞟了叶剑英一眼,简单问了几句,就不搭理了。

此后的发展中,随着“吸烟有害健康”的观念越来越深入人心,不止是“骆驼牌”受到 强大冲击,如“万宝路”、“希尔顿”等名牌香烟同样面临困境,各自在寻找新的途径以求生存和发展。在这艰难的处境中,雷诺兹公司忽然想起了他们的创业之父——雷诺兹的“宠物”和“图腾”。1987法国的“老小伙”被再一次请出,参加“骆驼牌”创立75周年的庆祝活动。这头老骆驼被打扮成年轻人的模样:身穿皮夹克,戴着时尚太阳镜,以它的形象伴着爵士乐队的演奏,再一次做了生动的广告,提醒人们“骆驼牌”永远是高质量的香烟,不仅是老顾客喜欢,年轻人也会是它的朋友。

尽管取得了如此巨大的成就,但丰田英二还是一个朴素的人。1985年 9月,丰田英二上班的情景,曾经成了《写真周刊》的焦点。在人们的想象中,他应该坐在一辆由司机驾驶的高级轿车后座,傲慢仰靠着坐椅。然而出乎意料的是,他坐的汽车不是丰田的最高级车,并且亲自驾驶。想必连那些摄影师都目瞪口呆了,因为英二已经72岁,而且是日本第一大企业的会长。

  遭受资本家的这种白眼,叶剑英感到受了莫大的侮辱,十分气愤。他表示宁愿饿死,也不向他们弯腰!叶宜桐很佩服堂弟的志气,建议他去学英文打字。叶剑英很快掌握了这门技术,但不能被人长期录用,只能给人打零工,时打时停,仍然处于半失业状态。后来,叶宜桐求人帮忙,推荐叶剑英到一所小学当了一名国文教员。①①访问叶宜光谈话记录,1987年10月16日。

成功秘诀

但的的确确,这就是他,他没有恋栈不退,早在1982年,丰田英二就不再担任董事长,而是退居二线,当了会长,丰田的新一任继承人不是他自己的子孙,而是前任董事长丰田喜一郎的儿子。从他的身上,可以看到东方古老的哲学——“有容乃大,无欲则刚”。

  正当叶剑英苦闷彷徨的时候,传来了云南部督唐继尧派人到南洋宣慰华侨,招收华侨子弟入云南讲武堂就学的消息,叶剑英的心窝里又激起了希望的浪花。

善于夹缝中生存,巧于在竞争中投机。

从一个喜欢汽车的顽皮少年,到一家国际企业的掌舵人,丰田英二不负前人之托,历经二战、朝鲜战争、关税壁垒等挫折,终于将这个“丰田神话”圆满地完成了。他对他的接班人、现在的丰田领导人丰田章一郎说:“我相信我提出的占据汽车世界市场10%——‘环球10’目标,能在你手中完成。”

  唐继尧是云南省会泽人,护国讨袁胜利后任云南都督,独揽滇省军政大权。这位自号“东大陆主人”的军阀,为了利用南洋华侨的财力和人力来扩充自己的实力,派特使陈觉民到马来亚怡堡一带宣慰华侨,招募学兵。华侨子弟报名参加考试的有六七十人。叶剑英顺利地通过了考试,被正式录龋他给父亲写信禀明自己考取云南讲武堂的经过,恳请帮助解决回国的路费。

发现并利用针对大兵、影星的广告载体。

他想要的其实只是一个汽车的梦想——“车到山前必有路,有路必有丰田车”。

  父亲和几位伯父设法借贷,凑了200多元,供叶剑英回国求学。②②叶剑英谈话记录,1980年12月13日。

成功秘诀

  二入云南讲武学校

生于汽车世家。

  1917年夏天,叶剑英冒着酷暑,与同时考取云南讲武堂的伙伴们先坐船回到香港,后经越南海防、河内,取道滇越铁路前往云南。

“截获”美军订单。

  云南讲武堂坐落在昆明翠湖西岸的承华圃,创办于清朝末年。辛亥革命前夕,讲武堂的师生积极策动“重九”起义,挥戈发难,对光复云南发挥了重要作用。1912年,民国肇建。云南军政府都督蔡锷扩大学校规模,将讲武堂改为讲武学校。袁世凯背叛民国后,蔡锷与唐继尧等首举义旗,反对帝制,组织护国军,出师讨袁,讲武学校也名声大振。

胆识+智谋+胸怀

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